13.10.2011 Impressionen vom 15. Fachkongress „Elektronik im Kraftfahrzeug“ in Baden Baden
Unser Supersportwagen am CoSyst Stand
Vom 11.10 bis zum 13.10 fand der 15. Fachkongress „Elektronik im Kraftfahrzeug“ in Baden Baden statt. Mit 1300 Kongressteilnehmern eine der größten und bedeutendsten Veranstaltungen dieser Art mit hochkarätigen Vorträgen und Fachpublikum.
Messestand
Im Rahmen dieser Veranstaltung war es unser Ziel, den Teilnehmern unsere Kompetenzen in der begleitenden Fachausstellung nahe zu bringen und die Firma CoSyst beim Fachpublikum weiter bekannt zu machen.
Die offene Zurschaustellung purer Rennsporttechnologie in Verbindung mit einem hochvolumigen V8 Motor führte vor allem im Zeitalter der Elektrifizierung zu vielen angeregten Diskussionen über die Zukunft des Automobils, ermöglichte es aber auch, den zahlreichen interessierten Kongressteilnehmern die Arbeiten der CoSyst am Fahrzeug näherzubringen.
Impressionen vom Messeauftritt
Im Rahmen eines Kundenprojektes übernimmt die CoSyst die komplette Fahrzeugelektrik/-elektronik. Das einzige Steuergerät das nicht aus CoSyst Hand stammt ist die Motorsteuerung.
Im Fahrzeug wurde ein dezentrales Netzwerk mit sogenannten Bodysteuergeräten auf Basis des CoSyst SAAM realisiert, die in den Bereichen Front, Heck, Tür R+L und Mittelkonsole diverse Regelungs- und Steuerungsaufgaben übernehmen. So steuert die Front ECU alle Lichtfunktionen, den Scheibenwischer, die Hupe, Waschpumpen, erfasst die Raddrehzahlsignale und bindet diese Funktionen in das CAN Netzwerk ein.
Impressionen vom Messeauftritt
Die Heck ECU erfasst alle Motordaten von den verbauten Sensoren, bereitet diese auf, übernimmt die hinteren Lichtfunktionen und steuert darüber hinaus die Türöffnungsaktoren an. Zusätzlich werden zwei Spindelaktoren gesteuert, welche die Heckhaube elektrisch öffnen und schließen. Diese Aktoren wurden uns von unserem Partner, der SUSPA GmbH beigestellt.
Für diese Funktion werden die Aktoren synchronisiert zueinander verfahren. Bedient werden die Funktionen aktuell über ein zentrales Touch Screen, von dem aus man Zugriff auf alle Funktionen wie Motorstart, die Fensterheber, die elektrisch betriebenen Aktoren für Heck, Front und Türen, die Funktionen der Klimaanlage und alle weiteren hat.
Impressionen vom Messeauftritt
Alle Steuergeräte werden über das Netzwerk gestartet und im Rahmen eines Netzwerkmanagements nach Bedarf heruntergefahren.
Die Basis Software der Steuereinheiten basiert auf einer Eigenimplementierung der CoSyst, die sich am AUTOSAR Standard orientiert. Alle Steuergeräte sind über Netzwerk, UDS und das zugehörige Transportprotokoll, zentral diagnosefähig und es kann ebenfalls zentral ein Softwareupdate durchgeführt werden.
Im Fahrzeug wurde außerdem ein Kombiinstrument basierend auf der CoSyst MAIC Technologie verbaut.
Impressionen vom Messeauftritt
Die Kombination aus klassischen, zeigerbasierten Rundinstrumenten und Grafikdisplays passt sehr gut zum Charakter des Fahrzeugs und stellt die Kompetenz zur Entwicklung von Anzeigeinstrumenten dar. Diese Instrumente findet man heute in Sportwagen und elektrisch angetriebenen Fahrzeugen.
Mit diesem Projekt war es eindrucksvoll möglich die Kernkompetenzen der CoSyst im Bereich der Entwicklung von Anzeigeinstrumenten und Sensor – /Aktorsteuergeräten darzustellen.
Wir bedanken uns für die zahlreichen Besuche am Stand und Fahrzeug und freuen uns auf daraus erwachsende Kundenbeziehungen.
Basischassis des gezeigten Fahrzeugs
Das Projekt wurde initiiert und getrieben von Kevin Gallahan in Zusammenarbeit mit Cobra International
Das Design des Fahrzeugs wurde von Stefan Schulze entwickelt www.firstsignal.de/
Eckdaten des Fahrzeugs:
- Mittelmotorbauweise
- Vollcarbon Monochoque
- Chassis kann unterschiedliche Karosserien tragen
- Vollcarbon Aussenhaut
- Zielgewicht unter 1000kg
- V8 Motor mit 7 Liter Hubraum und 550 PS
- Doppeldreieckslenker Radaufhängung mit liegenden/stehenden Feder-/Dämpfereinheiten
- Sechsganggetriebe
- Vollcarboninterieur